L’évaluation de l’état de santé des batteries des véhicules électriques est essentielle pour un certain nombre de raisons. Tout d’abord, la batterie est le composant principal d’une voiture électrique, et son état de santé affecte directement la sécurité et les performances globales de la voiture. Si la batterie ne fonctionne pas correctement, le véhicule risque de se vider de son énergie, Easee borne de recharge de voiture ce qui peut être dangereux pour le conducteur et les passagers. En outre, un mauvais fonctionnement de la batterie peut constituer un risque pour la sécurité en augmentant le risque de flamme ou d’explosion.
Deuxièmement, la santé de la batterie a également un impact sur les performances globales du véhicule. Une batterie en bonne santé devrait être capable de conserver une charge pendant une plus longue période, ce qui permet à l’automobile de voyager plus loin avec une seule charge. Une batterie qui ne fonctionne pas correctement peut avoir un rayon d’action plus faible et nécessiter des recharges plus régulières. Cela peut s’avérer très gênant pour le conducteur, surtout s’il doit parcourir de longues distances.
Troisièmement, l’état de santé de la batterie a également un impact sur la longévité de la voiture. Une batterie qui ne fonctionne pas correctement peut avoir une durée de vie plus courte, ce qui signifie qu’elle devra être remplacée plus souvent. Cela représente souvent un coût important pour le propriétaire du véhicule.
Enfin, en évaluant l’état de santé de la batterie, il est vraiment possible de déterminer les problèmes éventuels à un stade précoce, avant qu’ils ne conduisent à une panne. Cela permet au propriétaire du véhicule de prendre des mesures proactives pour entretenir la batterie et prolonger sa durée de vie. En déterminant et en traitant les problèmes de batterie dès le début, il est possible de réduire le risque de défaillance et d’améliorer l’efficacité et la sécurité du véhicule électrique.
En tant qu’élément principal d’une voiture électrique, l’état de santé de la batterie de préhension a un impact étroit sur les performances de sécurité de la voiture électrique. Si l’état de sous-santé n’est pas identifié et traité à temps, il peut provoquer une panne de la batterie de traction, poser un risque pour la sécurité et entraîner des dommages matériels pour le conducteur et les voyageurs. Cette recherche a utilisé des méthodes basées sur les données pour identifier les 2 types typiques d’état de sous-bien-être. Pour le premier type d’état de sous-bien-être, la technique du coefficient de corrélation interclasse (ICC) a été utilisée pour déterminer s’il y avait une incohérence entre la tension de la batterie solitaire et la tension générale du groupe de batteries. Pour déterminer la limite, la valeur ICC de chaque voiture dans différentes conditions de fonctionnement a été examinée à l’aide de diagrammes en boîte, et un seuil statistique ICC de 0,805 a été utilisé comme norme pour déterminer le premier type de sous-bien-être.
Pour le deuxième type de condition de sous-bien-être, le classement Z ainsi que la technique de la zone différentielle ont été mélangés pour déterminer si la tension de la cellule unique s’écartait ou non de la tension globale de votre batterie. Une batterie dont la région différentielle de tension dépasse la plage de vous ± 3s est considérée comme utilisant une condition de sous-maladie. Les résultats révèlent que les deux méthodes peuvent évaluer avec précision le type d’état de sous-bien-être d’une seule batterie. De plus, en combinant les informations de la procédure de 30 jours de la voiture, nous pourrions calculer la fréquence de l’état de sous-maladie de chaque batterie et considérer les batteries individuelles avec une fréquence élevée comme un élément important dans les opérations futures de la voiture.
Cette étude cherche à savoir comment identifier et évaluer l’état de santé des batteries des véhicules électriques. Ils utilisent normalement des méthodes axées sur l’information pour déterminer deux types d’allégations de « sous-bien-être » qui pourraient indiquer un problème avec la batterie. La toute première méthode consiste à examiner la cohérence de la tension d’une seule batterie par rapport à la tension générale de l’ensemble des batteries, en utilisant un seuil statistique. La méthode suivante examine si la tension d’une seule cellule s’écarte ou non de la tension générale de l’ensemble de la batterie. L’étude a révélé que chacune des méthodes permettait de déterminer les problèmes potentiels des blocs de batteries, et que le fait de vérifier la fréquence de ces états de sous-bien-être pouvait aider à identifier les batteries qui pourraient nécessiter une attention ultérieure. En termes d’effet sur les blocs de batteries des véhicules, l’étude suggère qu’en utilisant ces méthodes, il est vraiment facile d’identifier les problèmes potentiels des blocs de batteries des véhicules à un stade précoce, avant qu’ils ne conduisent à une défaillance, ce qui peut améliorer la sécurité et les performances des automobiles électriques.