Toute personne est sûrement un astronaute maintenant. En fait, presque n’importe qui, si vous avez les fonds nécessaires pour financer un vol parabolique. Ainsi que l’expérience pratique est en fait incroyable. La gravité est vraiment une partie fréquente de nos vies dont nous ne sommes presque jamais conscients, même si elle affecte chaque petite chose que nous faisons. À tout moment où nous tombons ou avons quelque chose et que nous le voyons tomber au sol, nous avons vu une pression gravitationnelle sur votre lieu de travail. Malgré le fait que la gravité puisse être une force répandue, il est parfois loin d’être bénéfique d’exécuter des poursuites au-dessous de son plein effet. Dans ces cas, les chercheurs et les techniciens de la région exécutent leur opération dans la « microgravité », une maladie où les effets négatifs de la pression gravitationnelle sont considérablement réduits. Sur la planète, de courtes périodes de microgravité peuvent être accomplies en faisant tomber des objets de hautes tours. Des intervalles de microgravité plus longs, cependant, ne peuvent être produits qu’en utilisant des avions qui parcourent des trajectoires de vol spécifiques. L’avion d’analyse de microgravité de la Federal Aeronautics and Space Management (NASA) est certainement le KC-135, un turboréacteur à 4 moteurs, le même que le Boeing 707, qui a été révisé pour répondre aux exigences de la NASA pour entraîner les astronautes et effectuer des analyses de microgravité. Le KC-135 est une zone du logiciel de gravité réduite de l’agence de salle, qui avait été lancé en 1959 pour montrer aux gens et aux produits la microgravité. Le programme est géré à partir de votre Lyndon B. Johnson Room Heart à Houston, où la programmation, la coordination des tests, puis le cours de vol en vol des programmes de vérification se déroulent. Pour imiter les situations de microgravité, le KC-135 est piloté au moyen d’une série de manœuvres paraboliques spécifiques dans lesquelles l’avion monte rapidement, s’éloigne, après quoi commence un saut. Normalement, le KC-135 plane dans le golfe du Mexique et se stabilise à environ 8 000 m (26 250 pi). Ensuite, cet avion monte rapidement jusqu’à ce qu’il soit vraiment dans une position estimée à 45 diplômes vers l’horizon. 30 secondes plus tard, l’initiale entraîne le KC-135 « en tête » jusqu’à ce que l’avion baisse d’environ 30 qualifications. Enfin, chaque parabole est terminée avec un retrait de 1,8 gravité (1,8-G) car l’avion s’éloigne à nouveau. Ces manœuvres déchirantes ont valu au KC-135 son surnom renommé: «La comète des vomissements». Beaucoup de dépliants de la première heure se sentent vraiment mal à l’aise parce qu’ils souffrent du mal des transports. L’arc parabolique traversant le KC-135 est vital pour simuler des situations de forces de micro-gravitation. Alors que le KC-135 trace la parabole, l’accélération de l’avion correspond à la vitesse de la pression gravitationnelle de la Terre, rendant chaque chose en apesanteur pendant environ quinze à cinq secondes. Néanmoins, ces manœuvres paraboliques peuvent être modifiées pour imiter diverses zones de travail des forces gravitationnelles et donner n’importe quel niveau de microgravité. A titre d’exemple, de mauvais Gs (-.1 G) peuvent être atteints pendant environ quinze secondes, aviation ainsi qu’un profil de vol peut être effectué pour atteindre « absolument aucun G » pendant environ 20-5 secondes. Le pilote de votre KC-135 peut également coller à un arc qui produit 1-sixième G-la force de gravitation dans la zone lunaire – pendant une quarantaine de secondes. « Martian-G » (c’est-à-dire 1-G suivant) peut également être simulé pendant une trentaine de secondes lorsque le KC-135 effectue un type spécifique de trajectoire parabolique. Ces paraboles pourraient être pilotées successivement (c.-à-d., Conception de bigoudis) ou avec de courtes divisions entre les manœuvres pour reconfigurer l’équipement d’examen. Jusqu’à 40 arcs peuvent être survolés au cours d’un voyage normal pour garantir que les experts et les spécialistes peuvent exécuter un certain nombre de routines ou effectuer plusieurs fois plusieurs travaux courts d’un processus individuel. Une quête normale continue de 2 à 3 heures et contient 30 à 40 paraboles.