Le PDG et président du groupe Dassault, Serge Dassault, est décédé à 93 ans d’une insuffisance cardiaque le 28 mai 2018. Suite à l’héritage de son père, l’homme d’affaires a aidé son entreprise à entrer dans le 21e siècle pour devenir l’un des leaders européens des constructeurs militaires et une marque respectée d’avions d’affaires.
Serge Dassault (anciennement Serge Bloch) est né à Paris le 4 avril 1925. Son père, Marcel Bloch, a fondé la société de fabrication d’avions Société des avions Marcel Bloch »en 1928. Après avoir survécu à la déportation pour avoir refusé de travailler avec les nazis, Marcel prend le nom de Dassault »en 1946, et son entreprise devient la Société des avions Marcel Dassault».
Diplômé de l’école aéronautique française SupAero, Dassault entre dans l’entreprise familiale en 1951, où il exerce une forte influence sur les branches civile et militaire de l’entreprise tout au long de ses 67 ans de carrière.
Dassault a dirigé la première prospection de Dassault Aviation pour les avions d’affaires à la National Business Aviation Association en 1962, dont il est revenu avec la conclusion que le marché américain avait une demande d’avions d’affaires. Par conséquent, en 1963, la société a présenté son plan d’affaires. Le Mystère 20, premier jet d’affaires français, a effectué son premier vol devant une délégation panaméricaine conduite par le pionnier de l’aviation Charles Lindbergh. La plus grande compagnie aérienne américaine de l’époque a passé une commande ferme de 40 avions, avec une option pour 120 autres qui a été pleinement exercée. La famille Falcon était née.
En 1986, lorsque Dassault prend la tête de Dassault Aviation, le monde est sur le point de changer: avec l’effondrement de l’Union soviétique, l’Europe a la possibilité de quitter l’hégémonie industrielle américaine dans le secteur de la défense. Alors que la famille Mirage touchait à sa fin sur une note réussie avec le Mirage 2000 vendu à neuf pays différents, Dassault a décidé de parier sur le programme Rafale avec enthousiasme, malgré les critiques venant de ses pairs, du gouvernement français et de la marine. Moins de vingt ans plus tard, le Rafale a réussi à s’imposer comme l’un des meilleurs chasseurs de sa génération.
Dassault a été président de Dassault Aviation de 1986 à 2010. Après avoir eu 75 ans, conformément à la politique de l’entreprise, il a été remplacé par son bras droit Charles Edelstenne.
En plus d’être un symbole de l’industrie aéronautique française, Dassault était également une figure politique controversée. L’homme d’affaires a été sénateur de droite de 2004 à 2017. Il a été inculpé de fraude électorale et de blanchiment d’argent, ce qui a entraîné son inéligibilité le 4 février 2017.
Pour l’instant, simulateur de vol la direction de la famille Dassault de l’entreprise sera suspendue. Comme annoncé en 2014, Charles Edelstenne va automatiquement »succéder à Serge Dassault à la présidence du Groupe. Le fils de Dassault, Olivier Dassault, a promis qu’il n’y aurait pas de querelle d’héritier »entre lui et ses trois frères et sœurs.
Le PDG et président du groupe Dassault, Serge Dassault, est décédé à 93 ans d’une insuffisance cardiaque le 28 mai 2018. Suite à l’héritage de son père, l’homme d’affaires a aidé son entreprise à entrer dans le 21e siècle pour devenir l’un des leaders européens des constructeurs militaires et une marque respectée d’avions d’affaires.
Serge Dassault (anciennement Serge Bloch) est né à Paris le 4 avril 1925. Son père, Marcel Bloch, a fondé la société de fabrication d’avions Société des avions Marcel Bloch »en 1928. Après avoir survécu à la déportation pour avoir refusé de travailler avec les nazis, Marcel prend le nom de Dassault »en 1946, et son entreprise devient la Société des avions Marcel Dassault».
Diplômé de l’école aéronautique française SupAero, Dassault entre dans l’entreprise familiale en 1951, où il exerce une forte influence sur les branches civile et militaire de l’entreprise tout au long de ses 67 ans de carrière.
Dassault a dirigé la première prospection de Dassault Aviation pour les avions d’affaires à la National Business Aviation Association en 1962, dont il est revenu avec la conclusion que le marché américain avait une demande d’avions d’affaires. Par conséquent, en 1963, la société a présenté son plan d’affaires. Le Mystère 20, premier jet d’affaires français, a effectué son premier vol devant une délégation panaméricaine conduite par le pionnier de l’aviation Charles Lindbergh. La plus grande compagnie aérienne américaine de l’époque a passé une commande ferme de 40 avions, avec une option pour 120 autres qui a été pleinement exercée. La famille Falcon était née.
En 1986, lorsque Dassault prend la tête de Dassault Aviation, le monde est sur le point de changer: avec l’effondrement de l’Union soviétique, l’Europe a la possibilité de quitter l’hégémonie industrielle américaine dans le secteur de la défense. Alors que la famille Mirage touchait à sa fin sur une note réussie avec le Mirage 2000 vendu à neuf pays différents, Dassault a décidé de parier sur le programme Rafale avec enthousiasme, malgré les critiques venant de ses pairs, du gouvernement français et de la marine. Moins de vingt ans plus tard, le Rafale a réussi à s’imposer comme l’un des meilleurs chasseurs de sa génération.
Dassault a été président de Dassault Aviation de 1986 à 2010. Après avoir eu 75 ans, conformément à la politique de l’entreprise, il a été remplacé par son bras droit Charles Edelstenne.
En plus d’être un symbole de l’industrie aéronautique française, Dassault était également une figure politique controversée. L’homme d’affaires a été sénateur de droite de 2004 à 2017. Il a été inculpé de fraude électorale et de blanchiment d’argent, ce qui a entraîné son inéligibilité le 4 février 2017.