En dépit de l’impact des défaillances de Thomas Cook sur les finances du groupe, de la fermeture des pistes du hub principal d’Emirates, de l’aéroport international de Dubaï (DXB) et de la perte de capacité globale de 7%, le transport aérien des EAU a révélé un développement au cours des 50% initialement prévus pour l’exercice 2019-20 ou alors L’ensemble des équipes d’Emirates a enregistré un gain de 8% au premier semestre de l’année fiscale 2015-2019, grâce à un résultat net de 320 zillions (1,2 milliard de AED) sur le réseau Internet, bien que le système de transport aérien ait augmenté ses ventes de plus de 282% à 235 millions de dollars zimbabwéens (862 millions de AED). Pendant tout ce temps, le vol de l’émirat avait pour mission de réduire les coûts, ce qui était évident car il réduisait son potentiel général de 7%, retirait six avions (augmentant d’environ trois la flotte) et réduisait son personnel de 1%. Même si les bénéfices ont diminué de 3% à 12,9 milliards de dollars (47,3 milliards de AED), la marge a augmenté de 1,3% à 1,8% et la composante de charge améliorée améliorée de 2,3% à 81,1% sur l’avion Emirates. dnata, une filiale d’Emirates qui fournit des services professionnels de restauration dans les grands aéroports, a été durement touchée par la faillite individuelle de Thomas Make. De retour en octobre 2019, le président d’Emirates, Tim Clark, a précédemment indiqué que l’affectateur de la visite anglaise qui se rendait en anglais n’aurait «pas une incidence minime». Le niveau d’influence est maintenant bien plus clair, car le bénéfice de Dnata pour la toute première moitié de l’exercice financier 2015-2019 s’élève à 85 000 dollars (313 000 AED), soit 64% à la baisse par rapport à la phase identique de l’année dernière. Néanmoins, Ahmed Container Saeed Al Maktoum, président et chef de la police du transporteur aérien et de son équipe, a souligné qu’Emirates souhaitait que «le marché des voyages aériens et des voyages continue de faire face à des vents contraires au cours des six mois à venir», ainsi qu’à la concurrence. dans la profession, il a appelé raide et a souligné qu’ils peuvent ajouter plus de force supplémentaire sur les marges de profit. Le groupe reste « concentré sur la création de notre entreprise » et s’engage à déployer de nouveaux efforts qui permettront à Emirates de fournir « des produits, des produits et des services encore meilleurs, et des rencontres pour tous nos clients », a ajouté Al Maktoum. De nouveaux services devront probablement attendre, néanmoins, comme Clark l’a expliqué en septembre 2019, simulateur Boeing le déploiement de la classe de système Supérieur économique sur les avions d’Emirates sera ralenti car les problèmes de moteur entravent le calendrier d’expédition et de livraison du 777X. Dans une autre interview en octobre 2019, il a observé qu’Emirates ne s’attendrait pas à recevoir un solo de 777X en 2020.