Le blog de Roland

Toute personne est sûrement un astronaute maintenant. En fait, presque n’importe qui, si vous avez les fonds nécessaires pour financer un vol parabolique. Ainsi que l’expérience pratique est en fait incroyable. La gravité est vraiment une partie fréquente de nos vies dont nous ne sommes presque jamais conscients, même si elle affecte chaque petite chose que nous faisons. À tout moment où nous tombons ou avons quelque chose et que nous le voyons tomber au sol, nous avons vu une pression gravitationnelle sur votre lieu de travail. Malgré le fait que la gravité puisse être une force répandue, il est parfois loin d’être bénéfique d’exécuter des poursuites au-dessous de son plein effet. Dans ces cas, les chercheurs et les techniciens de la région exécutent leur opération dans la « microgravité », une maladie où les effets négatifs de la pression gravitationnelle sont considérablement réduits. Sur la planète, de courtes périodes de microgravité peuvent être accomplies en faisant tomber des objets de hautes tours. Des intervalles de microgravité plus longs, cependant, ne peuvent être produits qu’en utilisant des avions qui parcourent des trajectoires de vol spécifiques. L’avion d’analyse de microgravité de la Federal Aeronautics and Space Management (NASA) est certainement le KC-135, un turboréacteur à 4 moteurs, le même que le Boeing 707, qui a été révisé pour répondre aux exigences de la NASA pour entraîner les astronautes et effectuer des analyses de microgravité. Le KC-135 est une zone du logiciel de gravité réduite de l’agence de salle, qui avait été lancé en 1959 pour montrer aux gens et aux produits la microgravité. Le programme est géré à partir de votre Lyndon B. Johnson Room Heart à Houston, où la programmation, la coordination des tests, puis le cours de vol en vol des programmes de vérification se déroulent. Pour imiter les situations de microgravité, le KC-135 est piloté au moyen d’une série de manœuvres paraboliques spécifiques dans lesquelles l’avion monte rapidement, s’éloigne, après quoi commence un saut. Normalement, le KC-135 plane dans le golfe du Mexique et se stabilise à environ 8 000 m (26 250 pi). Ensuite, cet avion monte rapidement jusqu’à ce qu’il soit vraiment dans une position estimée à 45 diplômes vers l’horizon. 30 secondes plus tard, l’initiale entraîne le KC-135 « en tête » jusqu’à ce que l’avion baisse d’environ 30 qualifications. Enfin, chaque parabole est terminée avec un retrait de 1,8 gravité (1,8-G) car l’avion s’éloigne à nouveau. Ces manœuvres déchirantes ont valu au KC-135 son surnom renommé: «La comète des vomissements». Beaucoup de dépliants de la première heure se sentent vraiment mal à l’aise parce qu’ils souffrent du mal des transports. L’arc parabolique traversant le KC-135 est vital pour simuler des situations de forces de micro-gravitation. Alors que le KC-135 trace la parabole, l’accélération de l’avion correspond à la vitesse de la pression gravitationnelle de la Terre, rendant chaque chose en apesanteur pendant environ quinze à cinq secondes. Néanmoins, ces manœuvres paraboliques peuvent être modifiées pour imiter diverses zones de travail des forces gravitationnelles et donner n’importe quel niveau de microgravité. A titre d’exemple, de mauvais Gs (-.1 G) peuvent être atteints pendant environ quinze secondes, aviation ainsi qu’un profil de vol peut être effectué pour atteindre « absolument aucun G » pendant environ 20-5 secondes. Le pilote de votre KC-135 peut également coller à un arc qui produit 1-sixième G-la force de gravitation dans la zone lunaire – pendant une quarantaine de secondes. « Martian-G » (c’est-à-dire 1-G suivant) peut également être simulé pendant une trentaine de secondes lorsque le KC-135 effectue un type spécifique de trajectoire parabolique. Ces paraboles pourraient être pilotées successivement (c.-à-d., Conception de bigoudis) ou avec de courtes divisions entre les manœuvres pour reconfigurer l’équipement d’examen. Jusqu’à 40 arcs peuvent être survolés au cours d’un voyage normal pour garantir que les experts et les spécialistes peuvent exécuter un certain nombre de routines ou effectuer plusieurs fois plusieurs travaux courts d’un processus individuel. Une quête normale continue de 2 à 3 heures et contient 30 à 40 paraboles.

L’héritage de Lionel Messi à Barcelone n’a fait que peu de doute. L’Argentin est au sommet du monde du football depuis plus d’une décennie maintenant, remportant quatre ligues des champions, six Ballon d’Or, six Golden Shoes et dix titres de champion. La dernière décennie a été consacrée à Messi… et à son éternel rival Cristiano Ronaldo. Cependant, Messi a maintenant reçu un autre prix qui renforce sa prétention à être le meilleur de tous les temps.

Lionel Messi a été officiellement nommé joueur de la décennie (2011-2020) par la Fédération internationale d’histoire et de statistiques du football (IFFHS). Ronaldo, quant à lui, termine juste en deuxième position, à peu près selon IFFHS.

Trois autres anciens joueurs de Barcelone figurent dans le top dix sous la forme d’Andres Iniesta au troisième, Neymar Jr en quatrième et Zlatan Ibrahimovic en neuvième. De plus, le Real Madrid se vante d’avoir inclus Sergio Ramos et Luka Modric dans la liste respectivement 5e et 10e, à l’exception du finaliste de Ronaldo.

Messi a également été élu meilleur joueur sud-américain de la dernière décennie, tandis que Ronaldo a terminé en tête de la liste européenne. Leo était accompagné d’anciens coéquipiers Neymar et Dani Alves sur le podium, qui ont terminé respectivement deuxième et troisième.

Nous félicitons le grand homme pour une autre réalisation, alors qu’il continue de progresser en tant que professionnel. Avec Barcelone toujours en vie dans trois compétitions en ce moment, Messi pourrait encore élargir son décompte personnel et d’équipe avec plus de récompenses et de records. Pour toujours le GOAT.

La Grèce est ancienne, classique et moderne avec des paysages incroyables, des mers éblouissantes, des destinations insulaires magnifiques et des côtes pittoresques. Les dieux ont choisi cette terre comme résidence et la Grèce attire les vacanciers du monde entier. Son arrière-plan, sa mythologie et sa douceur se combinent pour en faire un événement dont les invités se souviendront toujours. Située à la pointe de la péninsule balkanique, la Grèce est divisée en Grèce continentale ainsi que ses nombreuses îles situées dans la mer Ionienne autour de la côte ouest ou même dans l’océan Égée entre la Grèce et la Turquie. Meilleurs lieux de vacances lune de miel dans le monde L’océan n’est jamais loin en Grèce et contient un effet puissant sur son passé et son mode de vie. La Grèce est la 12e personne de l’UE (Union financière et économique européenne) et est le début de la civilisation occidentale traditionnelle, le berceau de la démocratie, ainsi que des jeux olympiques. Athènes est définitivement le Fonds de la Grèce, une grande zone moderne qui remonte à l’aube de la civilisation. La ville tentaculaire est délimitée sur trois côtés par des montagnes, toute l’Acropole et Lycabette devenant probablement les flancs les plus connus. Les clients doivent explorer l’Acropole avec sa destination principale, le Parthénon, l’arène olympique, le temple de Zeus, ainsi que l’ancien marché de Plaka. Le Pirée, le quai d’Athènes, est le lieu où les visiteurs du site peuvent commencer leurs recherches sur les îles grecques. Les îles grecques les plus populaires sont Mykonos, Santorin, Rhodes, Corfou et la Crète. Le terminal de l’aéroport d’Athènes Eleftherios Venizelos (ATH) a ouvert ses portes en 2001 et se trouve également à 36 km (22 ml) à l’est du centre-ville. Un centre d’information touristique est situé dans le hall des arrivées. Les visiteurs peuvent obtenir un duplicata gratuit de la carte des transferts de la ville et, au cas où ils visitent les îles grecques, les plus beaux hôtels du monde obtenir des brochures sur les informations et les horaires des ferries depuis le Pirée ainsi que d’autres ports de l’Attique. Des services Internet sans fil gratuits sont accessibles dans les terminaux de l’aéroport. Le terminal de l’aéroport a d’excellentes relations de transport public avec la ville. Le métro est le mode de transport le plus simple et le moins coûteux de l’aéroport à la ville. La ligne de métro du terminal de l’aéroport est une extension de la ligne 3 (collection azur) qui emmène les voyageurs vers le centre-ville de Syntagma ainsi que vers les stations de Monastiraki. Les touristes peuvent transformer les trains à Monastiraki vers la ligne écologique pour le port du Pirée. [Les trains du terminal de l’aéroport partent toutes les demi-heures] Train de banlieue de votre aéroport international à la gare de Larissis, puis passez à la Collection 2 du métro en direction du centre-ville des stations Omónia et Syntagma. [Les trains d’aéroport fonctionnent toutes les 30 minutes] Des solutions de bus sont facilement disponibles à partir de l’aéroport et circulent 24 heures sur 24 chaque jour. Les moyens principaux sont X95 à la place Syntagma (entre en contact avec les lignes de métro 2 et 3), X96 au Pirée (rejoint avec le métro Collection 1). [Les bus du terminal de l’aéroport fonctionnent 24 heures sur 24 toutes les 30 minutes, le trajet dure entre 45 minutes et 1h30] Des taxis se trouvent à l’extérieur du couloir à venir. Assurez-vous que le propriétaire de la voiture utilise la jauge ou discutez d’un tarif fixe. [L’aéroport de la ville prend environ 30 à 45 minutes, le tarif 2 s’applique après la nuit et est deux fois plus cher].

J’ai voyagé assez récemment pour le travail, pour étudier certains concepts de la vision, ce qui était très intéressant. Sans aucun doute avec cette escapade, je l’ai fait du monde de Sidwick. Toute la carrière d’Henry Sidgwick a été inscrite à la Cambridge School. Juste après avoir obtenu son diplôme en classiques intemporels et en mathématiques, il est engagé en 1859 dans un tuteur assistant en classiques, mais tout au long des années 1860, ses passions se convertissent de plus en plus à l’approche, un sujet qu’il commence à enseigner en 1867. En 1883, il est désigné pour la Knightbridge Professorship of Moral Approach, une soumission qu’il a gardée jusqu’à son décès. Il avait également été l’un des fondateurs de la Society for Psychical Analysis, ainsi que son tout premier dirigeant. Le statut de Sidgwick a été créé par sa fonction initialement importante, The Ways of Values, considérée par de nombreux classiques de l’approche morale. Même si elles sont généralement considérées comme défendant l’utilitarisme, le concept moral sophistiqué par Jeremy Benham et John Stuart Mill ainsi que pour lequel Sidgwick était principalement engagé, les techniques incluent un objectif beaucoup plus large, qui serait de définir les «  méthodes d’éthique ‘implicite dans le raisonnement éthique de tous les jours et aussi pour prendre en compte s’il est possible de découvrir une base réaliste et fondée sur des principes pour décider comment je dois travailler. Pour Sidgwick, une «méthode d’éthique» est «toute méthode réaliste par laquelle nous évaluons quels êtres humains« devraient »- ou ce qu’il est« juste »en leur nom – faire, ou même tenter de réaliser par une action volontaire». Alors que les individus, lorsqu’ils choisissent ce qu’ils doivent faire, adhèrent à divers principes et souvent à un mélange de concepts, les «méthodes» peuvent se résumer en trois techniques simples: l’égoïsme, l’utilitarisme et l’intuitionnisme. L’égoïsme, ou hédonisme égoïste, fonde la moralité d’un mouvement sur le volume de joie qu’il génère chez la personne qui exécute les mesures: «  le courtier rationnel respecte la quantité de satisfaction conséquente et la douleur envers lui-même comme étant en soi importante pour choisir entre des alternatives de mouvement; et veut généralement le meilleur surplus de plaisir que la douleur puisse obtenir ». Sidgwick était vraiment un fervent partisan de la scolarisation des filles, fondant le 1er collège ou université pour l’éducation et l’apprentissage des femmes à Cambridge concernant sa meilleure moitié, Eleanor Balfour. L’utilitarisme, ou hédonisme universaliste, pense à une activité grande en fonction de son influence sur la joie globale de: «le spectacle qui… est objectivement correct, est le fait qui produira la meilleure quantité de joie sur l’ensemble… en prenant en considération tous ceux dont le bonheur est affligé de la conduite ». Il reste, néanmoins, la question de l’égoïsme, la doctrine honnête qui commence la rectitude du comportement dans le plaisir individuel. De cette façon aussi a tendance à révéler l’explication et le bon sens, mais ne doit pas être concilié avec l’utilitarisme. L’utilitarisme oblige un individu à renoncer à sa joie personnelle, voire à sa propre vie personnelle, au cas où la quantité totale de contentement universel serait ainsi améliorée – plutôt que seulement la leur, mais aussi celle de sa famille et de ses amis. Cependant, si c’est exactement ce dont l’utilitarisme a besoin, un bon jugement et ce que l’on a appelé les «connaissances traditionnelles de l’humanité» disent normalement: «Il y a vraiment quelques individus … qui … ressentent généralement votre plaisir et les douleurs de la race humaine, un degré de sympathie par tous les moyens proportionné à leur problème pour le conjoint ou les enfants, les passionnés ou les amis personnels ».

Alors que les retraites de «désintoxication numérique» sont devenues assez courantes dans la sphère du voyage (il s’agit d’environ 440 milliards de dollars d’affaires), il peut néanmoins sembler vraiment impossible de les visiter complètement en dehors du réseau. Mais les touristes qui souhaitent échapper à la connectivité super-en ligne de leur vie peuvent mener leur désintoxication numérique au plus sévère en effectuant une randonnée de 10 fois avec des éleveurs de rennes dans la toundra sibérienne. L’auteur de l’aventure Aaron Gulley a écrit sur sa rencontre en voyageant avec les éleveurs nomades de rennes Nenet pour le numéro de décembre de la publication Outside. Par le biais d’une entreprise de tournée britannique appelée Secret Compass, Gulley a investi dix jours dans la toundra et a associé un groupe, appelé Brigade 20, Cardinal Voyage car ils ont déplacé leurs rennes dans le golfe d’Ob. Le voyage ne sera pas pour les âmes sensibles: «Au cours de notre première nuit dans la toundra, alors que nous entrions dans la sombre nature sauvage avec la température descendant en dessous absolument non, j’ai réalisé que sans les conseils des Nenets, nous gelerions probablement à mort en quelques heures », a écrit Gulley. La Sibérie est une vaste région de la Russie et du nord du Kazakhstan, constituant la plupart des pays d’Asie du Nord. La Sibérie s’étend des sommets des montagnes de l’Oural à l’ouest jusqu’à la mer du Pacifique à l’est et au sud de la mer Arctique vers les collines du centre-nord du Kazakhstan et les frontières de la Mongolie et de l’Extrême-Orient. Tout sauf la section extrême sud-ouest de la Sibérie se trouve en Russie. En russe, les zones administratives situées autour du flanc oriental de l’Oural, le long de la côte Pacifique et au Kazakhstan sont exclues de la Sibérie. La section totale de la Sibérie au sens large est d’environ 5 207 900 pieds carrés. miles (13 488 500 km carrés); dans la description russe plus étroite, la superficie est de 2 529 000 m². kilomètres (6 550 000 km2), comprenant deux zones de préparation économique, la Sibérie orientale et la Sibérie occidentale traditionnelle. La Sibérie comprend également les républiques (russes) de Sakha (Yakoutie), Bouriatie, Altaï, Khakasiya et Tyva (Touva). La Sibérie se divise en quatre zones géographiques importantes, toutes de grande étendue. Dans l’ouest, jouxtant les montagnes de l’Oural, se trouve la vaste plaine de Sibérie occidentale, drainée des estuaires et des rivières Ob et Yenisey, peu confortable et contenant de larges étendues de marécages. À l’est du ruisseau Yenisey se trouve la Sibérie principale, une immense région composée principalement de plaines et du plateau central sibérien. Plus à l’est, le bassin de la rivière Lena sépare la Sibérie centrale de votre nombre complexe de montagnes peut varier, les massifs des hautes terres et les bassins intermédiaires qui composent le nord-est de la Sibérie (c’est-à-dire l’Extrême-Orient russe). La plus petite des 4 zones est certainement la région du Baïkal, centrée sur le lac Baïkal dans la partie sud-centrale de la Sibérie. Les voyageurs autour de l’expédition se reposent avec la tribu dans des copains, des tentes de camping cousues à partir de 120 peaux de rennes et «drapées sur un cadre de billes de pin», selon Gulley. Le public participe aux activités quotidiennes de la tribu nomade, comme couper du bois, aller chercher de la glace et emballer des traîneaux. Les «coéquipiers» (comme Secret Compass appelle ses clients) s’intégreront dans le mode de vie quotidien de Nenet, notamment en mangeant de la viande de renne fraîche – une rencontre difficile pour certains, a déclaré Gulley – et en participant à des toasts à la vodka à la fin de chaque jour de migration. Le voyage de 10 jours est disponible auprès de Key Compass pour 4 646 $. Bien que ce ne soit ni bon marché ni facile, c’est le meilleur voyage pour les voyageurs qui veulent s’éloigner de tout.

Zurich est la clé de tout lieu urbain en croissance continue qui implique des éléments de la Suisse centrale, de la Haute et de l’Est. C’est le centre manufacturier, fiscal et culturel de la nation et l’un des endroits suisses les plus cosmopolites et puissants. À travers tout le centre de la métropole, un lieu respectueux de l’environnement s’étend jusqu’aux rives du lac de Zurich, qui sont bordées de parcs communautaires souhaitables, ou plus haut vers les pistes de ski de Zürichberg. La ville présente une composition raciale diversifiée; un couple sur trois des habitants est composé d’immigrants. Les groupes d’immigrants les plus importants viennent de France, des Balkans, du Portugal et d’Allemagne. De plus, il y a un petit nombre d’immigrants non européens. L’incorporation d’immigrants, en particulier ceux déplacés par la discorde dans les Balkans et d’autres originaires des Pays-Bas d’Europe, a posé une série de problèmes, en particulier pour les établissements d’enseignement, après le 20e siècle et le début du 21e. Le stress ethnique qui en a résulté s’est néanmoins atténué, grâce à l’introduction par la ville de cours de société destinés aux immigrants, alors que des restrictions plus strictes ont été mises en œuvre pour l’immigration de l’extérieur de l’UE. La Suisse et Zurich n’étaient pas surchargées d’autant de migrants que d’autres pays occidentaux en Europe l’ont été pendant la situation migratoire de 2015-2016, dans une certaine mesure parce que la diaspora musulmane en Suisse était minuscule, ce qui en fait une destination beaucoup moins attrayante pour ceux qui fuient la bataille civile syrienne et d’autres événements turbulents dans le centre-est et en Afrique. Zurich était autrefois un bastion protestant, mais avec le début du XXIe siècle, environ un tiers des Zurichois étaient protestants. Le catholicisme romain était devenu la religion dominante, principalement en raison de l’immigration. Les immigrants dans les Balkans et en Turquie ont conduit à un groupe musulman en développement. De plus, il y a une petite communauté juive locale à Zurich. Le centre-ville de Zurich et la plupart des capacités de conception de la ville s’allongent ensemble chaque rive de la rivière Limmat, qui opère à travers le côté nord du lac de Zurich du cœur de la métropole et plus à l’ouest. L’altstadt (vieille ville) passionnante et bien conservée de Zurich, quartier du centre-ville, offre un héritage de conception comme le Grossmünster roman, construit par Charlemagne à partir des années 700; la chapelle Saint-Pierre du XIIIe siècle; et des propriétés de guilde élégantes et des résidences patriciennes, dont certaines sont utilisées comme lieux de restauration ou même pour des fonctions civiques. La Fraumünster (Mineure de notre propre demoiselle) est reconnue pour ses vitraux décolorés développés par Marc Chagall. Aux côtés de l’historique Altstadt se trouve la section des achats de la Bahnhofstrasse, quelle que soit la structure identifiée qui remonte à 1870. Centrée sur la Paradeplatz, la Bahnhofstrasse contient des boutiques de luxe, comme celles des joailliers et horlogers bien connus du pays. Des cafés, des magasins et des points de vente proposant de l’artisanat communautaire et des guides parcourent également le boulevard. Tout au long du Limmat Stream à travers la Bahnhofstrasse se trouve la Niederdorfstrasse, la plus jeune de Zurich, qui abrite des bistrots, des points de vente et des restaurants ethniques. Les quartiers moyens et inférieurs de Zurich se trouvent dans les zones ouest et nord de la zone. Pour le nord de Zürichberg, entre votre aéroport et la ville, peut-être le Glattal, probablement les zones les plus développées en Suisse. À Zurich Nord, une zone au nord de la métropole à proximité du terminal de l’aéroport, un petit centre-ville s’est progressivement établi. De nombreuses entreprises, notamment le siège social de sociétés mondiales, s’y sont implantées. La partie ouest de Zurich, ancienne zone commerciale et zone de couleur rougeâtre, s’est transformée en un lieu populaire avec une structure moderne engagée, des cinémas, des magasins, des expositions d’art, des espaces de vie à domicile et plusieurs vie nocturne. Zurich a nourri une vie quotidienne ethnique riche, et ses cinémas et ses opéras particuliers ont souvent été considérés comme une innovation et un test. The Zürich Opera Property (1891), the Schauspielhaus (Live theatre; 1901), along with the Schiffbau (Delivery Hallway; 2001) have worldwide prominence. Zürich features its own orchestra, the Tonhalle, which possesses its own hall, where Zürich Holding chamber Orchestra also performs. Cabaret Voltaire reopened in 2004 inside the Altstadt, reviving Zürich’s tradition of avant-garde performance.

Quand vous avez l’occasion de parcourir les volcans de France, en Auvergne, vous devriez. L’endroit est devenu un endroit pour les fanatiques de parapente, et tenter cette rencontre est tout simplement incroyable. Je parie que vous ne saviez pas qu’il y avait des volcans en France! Je ne m’en suis pas rendu compte non plus avant d’avoir parcouru l’Auvergne sur ma méthode jusqu’à Lyon un an. La vue depuis votre plus grand volcan, le Puy de Dôme est enchanteur. Qui savait qu’il y avait une gamme de volcans inactifs en France? Ma base est à Clermont Ferrand, dans la région Auvergne au centre de la France. En outre, c’est le siège de l’activité roues Michelin. La ville est à la limite de la chaîne de volcans, la Chaîne des Puys, avec le volcan inactif le plus célèbre connu sous le nom de Puy de Dome. C’est également à seulement 10 kilomètres. L’interprétation en langue anglaise pour «Puy» est «Cône volcanique» et il existe une séquence de volcans dans les montagnes du Massif Central qui s’étendent du nord au sud sur environ 45 kilomètres et de l’est à l’ouest sur environ 5 kilomètres à l’ouest. La superficie totale est de près de 24 223 hectares. En 2018, cette lignée de volcans historiques avait été désignée site Web des traditions mondiales de l’UNESCO.Vous trouverez plus de 80 volcans dans cette chaîne qui se sont formés il y a environ 95000 ans. La dernière fois qu’il y a eu clairement une éruption, c’était, selon Wikipedia, apparemment en 4040 av. Étonnamment, ils peuvent être considérés comme des volcans dormants, pas comme des volcans anéantis, ce qui signifie qu’ils pourraient encore éclater. Je pense que cela pourrait être une vue à découvrir car à ce moment-là, lorsque vous regardez vers le réseau de volcans, vous voyez des pâturages écologiques avec des cônes volcaniques, des cônes de cendres et des étangs de cratère. Une éruption ne sera pas anticipée et quelque chose pourra remonter les cônes volcaniques qui font tous partie du Parc Naturel Régional des Volcans d’Auvergne. La belle campagne de la Chaîne des Puys fait la renommée du parapente, du vélo, de la pêche à la ligne, du ski ainsi que d’autres activités de plein air. Curieusement, les concours de véhicules de compétition étaient typiques dans ce domaine. Le French Lavish Prix y a eu lieu dans les années 1960. Monter le plus grand volcan, le Puy de Dome, jusqu’au sommet, c’est ce que font la plupart des gens. Soit ils montent (vous trouverez trois sentiers et prendront également 2-3 heures) ou considèrent la «Panoramique des Dômes» comme un chemin de fer électrique à crémaillère (également appelé train à crémaillère). Le Puy de Dome est le volcan le plus célèbre de France. C’est aussi le plus grand de la Chaîne des Puys, avec une altitude de 1465 m (4806 pieds) pour que vous sachiez que vous aurez de superbes vues panoramiques. Le train avait été un bon chemin à parcourir et je me serais également attendu à ce que les éléments soient agréables en septembre. Cela avait été agréable à la fondation de ce volcan non actif; néanmoins, chaque fois que nous arrivions au sommet, il y avait beaucoup de vent. Je ne détermine pas s’il y a toujours du vent, mais je gèle. Bien sûr, je ne mettais qu’un short et une veste légère mais je jure que c’était des degrés… .. en septembre! Tous les autres voyageurs étaient emmitouflés et je suis certain qu’ils sont partis avec surprise. Heureusement, il y avait un café et j’ai également reçu un chocolat chaud. Au sommet, vous pourrez admirer des vues à couper le souffle à 360 degrés et vous promener dans la région sur des sentiers pavés. Il y a aussi l’Observatoire des sciences terrestres de Clermont et il effectue des recherches sur les conditions météorologiques et l’environnement mondial. Il est accessible aux organisations scolaires et organise des ateliers. Le musée du Temple de Mercure peut également être trouvé ici. C’était un sanctuaire romain du Ier siècle dédié à Mercure, dieu des voyageurs et identifié au Puy de Dôme dans les années 1870. Cela valait bien le voyage car les vues sont excellentes et vous pouvez voir de nombreux volcans à l’horizon. Vous pouvez également voir Clermont-Ferrand dans la plage. Essayez cette rencontre envolée quand vous le pouvez, vol en parapente c’est incroyable.

L’un des cépages blancs les plus populaires et les plus largement plantés au monde, le Chardonnay produit un certain nombre des vins blancs et brillants les plus emblématiques du monde. Le raisin sera le trait de caractère de nombreux sites de New Planet, mais sa propriété spirituelle est en France. Là-bas, il produit probablement les boissons au vin blanc brillant les plus recherchées et les plus durables de Bourgogne, ainsi que le vin mousseux transcendant à Bubbly. La vigne se porte bien dans un certain nombre de températures, à partir de territoires frais comme Chablis en Bourgogne à des versions chaudes telles que la vallée de Barossa en Australie. Le chardonnay est un assortiment en herbe précoce, ce qui peut créer des problèmes dans les climats plus froids qui sont sensibles aux gelées du début du printemps. De plus, il peut baisser son acidité assez rapidement vers la queue de maturation avant la récolte. Le chardonnay peut résister à une variété de stratégies de production, allant du non boisé à la fermentation en barrique en passant par la barrique. Plusieurs illustrations montrent également l’utilisation de la fermentation malolactique, qui convertit l’acide malique tranchant comme un rasoir du raisin en une solution d’acide lactique beaucoup plus douce et beaucoup plus beurrée. Les types de Chardonnay peuvent varier de la pomme inc, du citron ou du citron vert et du silex dans les grandes régions à la pêche, au melon et aux fruits frais spectaculaires à des températures modestes à chaudes. Les variations qui voient la durée du chêne peuvent afficher des nuances comme la vanille et le pain grillé, et celles qui subissent une fermentation malolactique sont généralement riches et crémeuses au toucher et beurrées en arôme. Le chardonnay est devenu synonyme de Bourgogne et est également le principal cépage blanc utilisé dans toute la région. Au nord, à cause du beau temps de Chablis, les boissons au vin sont à base d’agrumes et de pomme, en utilisant un composant silex ou pierreux notable. Les vins de Chablis peuvent être entièrement non boisés et élevés en cuves inox ou vieillis en chêne assez neutre, ce qui donne très peu de saveur. À une plus grande distance au sud de la Côte d’Or, qui comprend la Côte de Nuits et la Côte de Beaune, les vins deviennent plus gros en corps et grillés, passant souvent plus de temps dans des fûts de chêne plus récents. La Côte de Beaune abrite plusieurs des communes les plus connues au monde pour le Chardonnay: Bâtard-Montrachet, Corton-Charlemagne, Meursault, Puligny-Montrachet et Chassagne-Montrachet. Au sud de la Côte d’Or se trouve la Côte Chalonnaise avec le Mâconnais, où les bourgognes les plus appréciés se retrouvent dans une large gamme d’appellations de petites villes sélectionnées. Le chardonnay est l’un des principaux raisins utilisés dans les boissons au vin rougeoyantes de la Champagne, avec les raisins de couleur rougeâtre Pinot Noir et Pinot Meunier. S’il peut être mélangé à la dernière cuvée avec les autres raisins de votre région, le Chardonnay sera le seul cépage utilisé dans les bouteilles étiquetées blanc de blancs. Le chardonnay est de loin le cépage de vins blancs brillant le plus largement planté de l’express, avec des régions comme Napa Valley et Sonoma State créant des embouteillages de haute qualité et de qualité supérieure. La mode est souvent très abondante et capiteuse chez les citoyens américains ou les chênes français par rapport à leurs homologues Older Planet. Des illustrations nuancées et motivées par les vitamines peuvent être obtenues dans plus de zones balnéaires comme le rivage de Sonoma. Le chardonnay peut également être largement planté à partir de la Key Coast, y compris les régions de Monterey, Sta. Montagnes Rita et les hauts plateaux de Santa Lucia.

Les gens sont venus pour fétichiser les dauphins: leurs sourires, leur penchant pour les caresses lourdes, et ils imprègnent leurs ébats d’affirmations morales sur la responsabilité de résider avec abandonner. Ces projections nous les attirent. Mais la vraie vérité sur ce qui se passe dans le cerveau d’un dauphin a très peu de rapport avec notre expérience d’être humain. Tout comme un médecin frémit au nettoyage du côlon, le climatologue aux négationnistes, la plupart des comportementalistes animaux grincent des dents face aux fonctions extrêmes de l’anthropomorphisme – le concept d’attribution de traits de personnalité humaine à des animaux non humains. Les différences entre les dauphins et les humains, c’est-à-dire dans lesquelles se situe la beauté – dans le concept, un animal non humain pourrait présenter une telle complexité cognitive mais nous être si totalement étranger. Il ne devrait donc pas être surprenant que Carl Sagan et ses formidables collègues de la Recherche d’intelligence extraterrestre aient voulu faire des recherches pour se préparer à la connexion avec la vie extraterrestre. Certes, les humains et les dauphins ne sont pas aussi disparates que, disons, les humains et les poulpes; notre dernier ancêtre partagé avec ce dernier a rampé sur la Terre il y a environ 750 millions d’années, aussi considérablement éliminé que deux animaux de compagnie pourraient l’être. Nous avons divergé des dauphins et des baleines (communément appelés cétacés) il y a seulement environ 65 000 ans, à peu près aussi significativement éliminés que deux mammifères pourraient l’être. (Le parent vivant le plus proche des cétacés est l’hippopotame, dont ils ont divergé il y a environ 55 millions d’années.) Donc, pour être en mesure de comprendre la rencontre d’un dauphin, présumez que vous ne savez rien, essentiellement. Vous commencerez normalement à faire preuve d’empathie – ou du moins à projeter. C’est naturel. Les humains ne peuvent pas vraiment l’aider. Nous le faisons même si nous nous trompons. Alors essayez de vider vos pensées. Asseyez-vous, détendez-vous et imaginez que vous êtes en apesanteur. La gravité ne vous affecte pas comme elle le fait avec ces créatures terrestres. Vous vous déplacez dans toutes les instructions – haut, bas, gauche correct, dans et hors de l’eau – tout le temps. Et contrairement à eux, votre respiration n’est pas automatique, tout comme un battement de cœur ou un réflexe: pour prendre une respiration, vous devez faire l’option consciente d’aller du côté de l’eau, de votre maison, toutes les 5 minutes environ. Et à cause de cela: vous ne vous reposez jamais. Pas nécessairement. La moitié de votre cerveau est énergique tout le temps, même lorsque vous vous détendez; vous vous reposez pratiquement avec un seul œil ouvert. Vous avez une grande vue, à la fois dans et hors de l’eau potable, ce qui est rare dans le règne animal. Vous pouvez voir de la couleur mais peut-être pas – c’est complexe. Vous manquez de nerfs olfactifs, vous n’avez donc pas de sensation d’odorat (votre temps atmosphère-narine est exclusivement réservé à la respiration). Le jury sait néanmoins quoi et comment vous goûtez. Vous avez une écoute exceptionnelle: votre nerf auditif a plusieurs fois plus de fibres que les humains, chaque fibre étant environ deux fois plus lourde, vous pouvez écouter une variété de fréquences sept fois plus large que celle d’un humain. Vous pouvez également «voir à travers» les choses, à l’aide du sonar: divers matériaux retournent différemment, de sorte que vous pouvez découvrir le poisson caché dans le sable, ou même le requin tapi dans la forêt de varech. Il peut même être aussi complet que ces échographies que les gens montrent aux enfants à naître. En fait, vous pouvez «voir» un fœtus humain dans l’utérus de sa mère (probablement). (Peut-être que vous le reconnaissez comme un bébé à naître de mammifère et que vous nagez pour vous rapprocher, ce qui amène les gens à commencer tout un truc de «sage-femme de dauphin», qu’ils doivent simplement arrêter.) Il est possible que votre sens de l’écoute et le contact sont entrelacés: votre mâchoire, par exemple, fonctionne un peu comme une fourche de réglage, aidant à sembler surfer dans votre «oreille». Malgré le fait que la peau soit 10 à 20 fois plus épaisse que celle des animaux terrestres, elle est très délicate. C’est juste stupide avec des terminaisons nerveuses, en particulier autour des nageoires, de la région génitale (comme les humains, en quelque sorte) et de la tribune (votre museau). Vous l’utilisez pour sous-jacent pour les repas, mais le plus souvent pour toucher d’autres dauphins. Vous utilisez le contact pour parler. Vous vocalisez, bien sûr, avec des sifflements, des cris, des pépiements, mais vous utilisez également tout votre corps – par exemple, le concept de caresser via les nageoires pectorales peut même transcender les espèces. L’amour et la camaraderie sont des mots de l’être humain qui n’impliquent absolument rien pour vous. Mais si vous voyez un dauphin que vous n’avez pas observé depuis un certain temps, vous vous en souvenez, même des décennies plus tard. Ainsi, quand quelqu’un au sein de votre famille meurt, vous le remarquez. Et les relations sont certainement abondantes au sein de votre planète: les femmes forment des «alliances» pour traiter avec les plus jeunes, ce qui comprend la défense contre les alliances masculines, dont la fonctionnalité principale consiste souvent à s’entraider dans la lutte pour le meilleur partenariat avec les femmes, voire éliminer la progéniture de hommes issus d’alliances concurrentes. Mais les règles au sein de ces alliances sont incroyablement compliquées, l’origine des postes sur les postes essayant de comprendre leur structure. Peut-être, selon certaines personnes, que votre intelligence psychologique est exagérée. Il est possible, par exemple, que les systèmes socio-émotionnels soient si complexes que l’esprit soit une forme unique – ou l’inverse. Peut-être que vous n’avez pas fait évoluer un cortex préfrontal (la zone de l’esprit que les gens utilisent pour les aider à réguler leur comportement en faisant des choix). Peut-être que votre cerveau a plutôt créé un cadre connu sous le nom de cortex paralimbique, qui pourrait être similaire, seul ce qui se passe exactement est beaucoup plus associé à l’émotion. C’est aussi une possibilité discutable que vous ayez beaucoup plus de types spécifiques de cellules cérébrales («cortex d’association») qui peuvent aider à trier les entrées et les sentiments sensoriels, et les événements sociaux. Peut-être que si les gens avaient beaucoup plus de «cortex d’association», ils seraient plus en phase avec les émotions des autres. Ou peut-être, plus probablement, nager avec les dauphins vous utilisez simplement le vôtre d’une manière différente de celle des humains.

La Grande-Bretagne a dévoilé lundi un modèle d’avion de chasse élégant, baptisé Tempest, qui soulève des questions sur l’avenir de la coopération en matière de défense européenne.

Lors du salon aéronautique de Farnborough, le ministre de la Défense, Gavin Williamson, a déclaré que 2 milliards de livres (2,7 milliards de dollars) étaient prévus pour financer le programme jusqu’en 2025 et que la Grande-Bretagne chercherait des partenaires internationaux pour fournir des fonds supplémentaires.

L’avion, destiné à remplacer éventuellement l’avion Eurofighter Typhoon, sera développé et construit par BAE Systems Plc (BAES.L), la plus grande société de défense britannique, aux côtés du motoriste britannique Rolls-Royce Holdings Plc (RR.L), la défense italienne. Leonardo (LDOF.MI) et le fabricant de missiles européen MBDA.

Dévoilé avant de rendre visite aux chefs militaires étrangers et aux dirigeants de l’industrie au chalet de BAE, le nouveau jet peut être piloté par un pilote ou opéré comme un drone.

L’Allemagne et la France travaillent déjà à un nouveau jet, avec le programme mené par Airbus en France (AIR.PA), qui fait partie du consortium Eurofighter et Dassault Aviation SA (AVMD.PA), le fabricant du Rafale.

Les dirigeants de l’industrie ont déclaré que les deux programmes pourraient éventuellement être fusionnés, Tematis une fois que la Grande-Bretagne et l’Union européenne auront réglé le départ de la Grande-Bretagne du bloc économique en neuf mois.

L’impossibilité de s’unir autour d’un programme de combat unique risquait de fragmenter davantage le marché européen de la défense, mais la décision incombait aux dirigeants du gouvernement, a déclaré à Reuters le chef de la défense d’Airbus, Dirk Hoke.

« Si les politiciens décident différemment, nous devrons nous adapter, mais à mon avis, ce serait mauvais pour l’Europe », a-t-il déclaré.

Le directeur général de Leonardo, Alessandro Profumo, a également exprimé l’espoir que l’Europe s’unirait autour d’un programme. «Cela dépend des gouvernements, mais l’Europe évolue de plus en plus vers l’unification. Je dois être optimiste. « 

Le vice-maréchal de l’air Simon Rochelle de la Royal Air Force britannique a déclaré que la Grande-Bretagne avait des discussions avec des pays partenaires potentiels, dont la Suède et le Japon.

Il a déclaré qu’il n’était pas clair si le projet britannique finirait par être fusionné avec le projet franco-allemand, ajoutant: « Nous avons beaucoup de conversations avec beaucoup de pays ».

Les analystes considèrent la Suède comme un partenaire probable, même si des pays tels que la Corée du Sud, le Japon et la Turquie, ou des pays qui achètent des armes dans le Golfe comme l’Arabie saoudite, sont également des possibilités.

Mais les experts estiment qu’il est peu probable que la demande soit suffisante pour soutenir deux programmes européens distincts, en particulier compte tenu du coût élevé du développement d’un nouvel avion de pointe.

Le Royaume-Uni prévoit que le nouveau jet soit opérationnel d’ici 2035, à temps pour remplacer la flotte de Typhoon à la fin de son service en 2040.

L’avion est la pièce maîtresse d’une nouvelle stratégie de combat aérien au Royaume-Uni, selon laquelle le Premier ministre Theresa May a déclaré qu’elle visait à «maintenir nos capacités de puissance aérienne de classe mondiale».

La France a annoncé en juin qu’elle jouerait un rôle de premier plan dans un nouveau programme de chasse qui commencerait par un effort bilatéral avec l’Allemagne, mais qui pourrait être étendu ultérieurement.

Le Typhoon, en revanche, a été mis au point par le groupe des quatre nations allemand, espagnol, britannique et italien dans les années 1980.

Un porte-parole du ministère allemand de la Défense a refusé de commenter le programme britannique, mais a déclaré que le projet franco-allemand était ouvert à d’autres partenaires.

Michael Christie, directeur de la stratégie de BAE Systems pour l’air, a déclaré que la Grande-Bretagne avait la capacité de développer seule Tempest, mais qu’il était logique de la développer avec un partenaire compte tenu du coût et du désir de bloquer les ventes futures.

Cependant, il a ajouté que BAE voulait «jouer un rôle de premier plan dans tout partenariat auquel nous participons».

La Grande-Bretagne n’a pas développé un avion de chasse seul depuis les années 1960. Cependant, il a aidé à développer et à construire le chasseur furtif le plus avancé de la flotte britannique, le F-35 fabriqué aux États-Unis, avec environ 15% de travail effectué par BAE Systems.